Научно-исследовательские работы это работы, связанные с осуществлением научной (научно-исследовательской),
научно-технической деятельности и экспериментальных разработок (ст.2 Федерального закона от 23.08.96 N 127-ФЗ "О науке и государственной научно-технической политике"):
научная (научно-исследовательская) деятельность – это деятельность, направленная на получение и применение новых знаний
(если исследование направлено на применение новых знаний для достижения практических целей и решения конкретных задач, оно называется прикладным научным исследованием);
научно-техническая деятельность – это деятельность, направленная на получение и применение новых знаний для решения технологических, инженерных и др. проблем,
обеспечения функционирования науки, техники и производства как единой системы;
экспериментальные разработки – это деятельность, которая основана на знаниях, приобретенных в результате проведения научных исследований или на основе практического опыта,
и направлена на создание новых материалов, процессов и др. или их дальнейшее совершенствование.

Асфальт, применяемый при асфальтировании современных дорог - смесь битума с минеральными веществами (известняком, песчаником и др.).
Можно ёще встретить другое, его название – асфальтобетон. Так его называют, потому что по сути это строительный материал в виде уплотнённой смеси щебня, песка, минерального порошка и битума.
Применяют его обычно для строительства дорог, во многом благодаря его гидро- и электроизоляционным свойствам. По происхождению делят на искусственный и натуральный.
Асфальтовые смеси могут быть двух видов: подогретые (горячие или теплые) асфальтовые смеси, полученные путем соединения подогретого щебня и подогретого связующего вещества и холодные,
когда холодный щебня помещается в подогретое связующее вещество или теплый щебень загружается в холодное связующее вещество.
Асфальтовые смеси, как подогретые, так и холодные, могут изготавливаться в удалении от места производства работ, а могут производиться на самом месте укладки
или выполняются одновременно с укладкой и в этом случае являются составной частью технологии выполнения покрытия непосредственно на месте.
Также существуют необычные виды асфальта. Это щебеночно-мастичный и цветной. Этот вид признан наиболее эффективным средством борьбы с образованием колеи.
Поскольку покрытия из ЩМА более шероховатые, чем обычные, это позволяет бороться с негативными эффектами, связанными с присутствием воды на дорогах – скольжением и большим количеством брызг.
Поскольку возрастает коэффициент сцепления, движение становится более комфортным и безопасным. Кроме того, на таких трассах улучшается видимость дорожной разметки,
снижается уровень шума, а в ночное время ослабляется яркость отраженного света. Применение данного типа асфальтобетонной смеси значительно увеличивает срок службы дорожного покрытия.
Цветной асфальт как материал усиливает освещение в тоннелях и на эстакадах, помогает ориентироваться на развязках автострад и на территории автозаправочных станций,
не дает потеряться остановкам общественного транспорта, парковкам, велосипедным дорожкам, пешеходным зонам, аварийным выходам и выездам на территориях промышленных предприятий.
Особенно эффективно цветной асфальт применяется на взлетно-посадочных полосах, территориях морских портов и грузовых терминалов.
В настоящее время этот материал является одним из самых популярных видов дорожных покрытий.
Марки асфальта
Асфальт из материалов М400-М600,смесь мелкозернистая плотная тип В марка 3; Применяется для строительства дорог 4-ой категории, внутриквартальных и дворовых территорий.
Асфальт из материалов М400-М600,смесь песчаная плотная тип Д марка 3; Применяется для устройства пешеходных дорожек, тротуаров, кровли.
Асфальт из материалов М400-М600,смесь песчаная холодная тип ДХ марка 2; Применяется для текущего ремонта асфальтовых покрытий и устройства кровли.
Асфальт из материалов М400-М600,смесь крупнозернистая пористая марка 2; Применяется для устройства основания нижнего слоя двухслойного покрытия автомобильных дорог.
Асфальт из гранитного щебня М1000 смесь мелкозернистая плотная тип Г марка 1; Применяется для устройства верхнего слоя пешеходных дорожек, тротуаров.
Асфальт из гранитного щебня М1200 смесь мелкозернистая плотная тип Б марка 1; Применяется при строительстве автомобильных дорог с высокой транспортной нагрузкой.
Асфальт из гранитного щебня М1200 смесь мелкозернистая плотная тип Б марка 2; Применяется при строительстве автомобильных дорог с высокой транспортной нагрузкой.
Асфальтобетон щебеночно мастичный ЩМА-20 из гранитного щебня М1200; Применяется для автмобильных дорог с высокой транспортной нагрузкой.